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[綜合] 騎行“皖南川藏線”

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發表于 2019-7-9 16:27:49 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 馬奇騎車 于 2019-7-9 16:29 編輯

       二0一九年七月四日晚上六點半左右隨車到達涇縣,期盼已久的“皖南川藏線”騎行即將開始。晚上不顧天黑按照事先設定的路線,住宿在榔樹口一農舍家中,天色已晚,小雨淅瀝,周圍茂密的樹林間各種小蟲演奏著各自拿手的曲目,匯成這山川林深處的交響曲,伴隨著我的思緒在狂舞,夜深了,是激動、是交響曲太動聽了、還是山林里的清香沁入心脾------,竟然一點困意都沒有。第二天一大早,小雨依舊在淅淅瀝瀝的下,我整理好行裝,執著我的騎行,路在延伸,遠處崇山巍峨,層巒疊嶂。皖南的山猶如俊俏的帥男,挺拔佇立,偉岸而不茍且;云霧籠罩著起伏的山巒,飄飄兮,卷了舒了,寥寥升起,又回首焦視,如少婦飄曳的裙幅,撩過俊男的臉龐,綿綿而不舍離。竹海伴我前行,山澗的溪流,時而低聲細語,時而歡快流暢,時而淙淙湍急奔向遠方------;騎行在這時空幽靜中,仿佛遨游于仙境,穿梭在山水畫中,讓我領略了自然的神功,感受到原始森林的氣息,吮吸著薄霧晨曦的那一縷清香,我嘆服自然的奇偉,我愉悅自然造就的神化------.
        經過古壩村,目拜觀音閣,穿過蘇紅村,向往的桃嶺公路進入眼簾。桃嶺公路是二十世紀七十年代,涇縣縣委書記王樂平帶領桃嶺人民用四年多時間修了一條近十八公里的土質公路。當年勤勞的桃嶺人民靠一雙手、一雙肩,憑著愚公移山的精神,修建了這條天路,結束了祖祖輩輩與世隔絕的狀態。 這條路被后人賦予幸福路。當年的桃嶺筑路者們一錘一釬一身汗,一聲號子震天寰;今天的我騎行在這路上,一蹬一踩一蹣跚,一聲嗟嘆心何安;和他們相比我是多么的渺小,多么的汗顏,我騎行之辛豈能與筑路之苦相提并論!當年的人工制造,正是為今天的人工智造奠定了堅實的基礎,為祖國的強大注入了強大的核能,當年筑路是解決人民的生活出路,而今成了最美的皖南靚麗“川藏線”。自然與人類和諧之美就這樣以這種方式傳承著,延續著------.
         車輪在徐徐的轉,心兒在砰砰的顫,情隨景遷,景隨輪變,車輪每轉一圈就是一道獨特的風景,每轉一彎景色異也,此刻我才感受到“目不暇接”的真內涵。云霧遮蓋了我,模糊了我的路,瞬間又描繪出“蕩胸生層云”的意境;汽車從身邊緩慢經過,過了一會又感覺行駛在我頭頂;一聲車鳴仿佛在耳邊,許久才見車影;直上直下和斜面越長越省力的道理,讓我身同感悟;上坡是為下坡積蓄能量,下坡是為上坡增添活力;終于到達了桃嶺公路的最高點——幸福路口,極目望去山巒疊嶂,郁郁蔥蔥,“一覽眾山小”之感躍然眼前,彎彎曲曲的公路顯得那么的纖細,如白練纏繞在俊男的腰間,彎道處如刀削的繞路峰,似香囊垂掛在俊男的腰帶上;行駛的汽車如蠕動的小蟲,爬行于白練,此情此景,是愉悅、是享受、是忘我、只有自己才能體味。
       越過黃連嶺,連續的彎道下坡,雖然不用力蹬車,可絲毫不敢懈怠,緊張的弦繃的很緊,彎道、減速、時刻考驗著我的注意力,稍有不慎,后果不堪設想。進入山澗,潺潺溪流伴我左右,路邊的標志時刻提醒你,散落的客棧給你提供小憩的場所。一個小坡把我引向山巔,皖南的天路就這樣讓你既充滿著渴望又讓你折服,既讓你心動又讓你動心;我全然不顧道路的艱險,只追求風景的美輪美奐,去尋找那份執著,去體會騎行的快樂。突然溪流凝滯,碧水藍天青山相映,落羽杉堅守其中,一葉小舟搖曳水面,勾勒出會意的山水佳作。皖南的水,如少女的眼睛,明眸善睞,羞澀含情,總那么讓你流連忘返,忘卻疲憊地去追尋那份心中的情愫。
         云而濃了,空氣沉悶,只見一個村民好像在往家奔跑,就那么快,讓你沒有遐想的余地,頃刻間暴雨入注,來不及穿雨衣,來不及停車,落湯雞誕生了。不知道是下坡還是腳麻木了,車輪依舊在轉,暴雨鉆過頭盔拌著汗水,流到嘴邊,咸咸的,還挺有味的呢;前輪轉動帶起的泥水,擊打在臉上,提示著我小心喲,不遠處一間農舍吸引著我,我迫不及待地剎住車,躲避了近半小時,這也讓我緩沖了半小時。雨小了,我也沒有多想,濕漉著衣服又騎行在路上,也不知道什么時候衣服也干了,這就是蒸發的作用喲,呵呵。無意中看到一路碑,上面寫著061[48],我暗自高興,離寧國還有四十八公里了,我焦急中舒緩了些,疲乏中不懈怠,執著中堅持,終于順利到達寧國,騎行了最美“皖南川藏線”。第二天,從寧國經皖南川藏線北線騎回涇縣,實現了我騎行皖南川藏線的夢想。
          騎行是毅力!騎行是執著!騎行是愉悅!

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